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空调车替代绿皮车将引发票价上调

空调车替代绿皮车将引发票价上调

空调车接力起跑,在旅客们为不用再受热浪煎熬而欣喜的同时,乘客齐贵英担心的则是:票价是不是也要调了?昨日,东方今报记者证实,随着绿皮车的“退役”空调车的启用,票价也将随着上调。

【新车到位】

空调乘凉 电水炉供水

“本来还想着跟这趟车一起退,没想到它比我先退了。”老杨说,将启用的红色空调列车,目前车辆已经入库,就等7月1日到来,正式换车了。

而更换为空调车后,各个车厢都将使用电热水煲自动烧水。杨树新,这位在烧水岗位上工作了一辈子的优秀烧水工,也将脱离自己的“老本行”,到新的工作岗位。“可能是开开车门啥的。”休息的当口,老杨拿出一个纸片,上面写着新的列车车次:K1239、K1240次,以及每趟列车到站的具体时间,“老了,得提前背背,不能出错。”记者看到,空调车启用后,停靠站和发车站点不变,但全程的行车时间缩短了1个小时左右。

随着空调车的启用,郑州到温州的列车,也将告别煤炉烧水,取而代之的是电开水炉,旅客只要打开开关,就会有开水流出。

而从7月1日起,在大夏天坐车的旅客,可能需要准备的不再是扇子,而是一件厚衣服了。在空调列车上,因温度低着厚衣服御寒的情况时有发生。

【票价调整】

硬座86.5元上涨到177.5元

今年51岁的齐贵英,濮阳人。27日,她和老公带着两个孩子,乘坐2194次列车去杭州的妹妹家玩,给两个儿子买了卧铺,她和老公买的坐票。“我跟老公都下岗了,两个孩子很争气,学习成绩都非常好。”齐贵英说,经济不宽裕,大人吃点苦没啥,别委屈了孩子。

听说绿皮车要换空调车,齐贵英和老公首先担心的就是:回程时,就不是这个票价了?

据了解,就2191/4次列车而言,郑州到温州,单程硬座票价86.5元,硬卧票价是181.5元,软卧票价是320.5元。但换成空调车之后,单程的硬座票价翻番,是177.5元,硬卧是315.5元,软卧是497.5元。

而随着绿皮车的退役、票价的调整,5.5元郑州到开封、5.5元郑州到新乡的票价,也将就此尘封,成为永远的历史。对此,记者随机采访了几位旅客,大家看法不一。大多数旅客认为列车更换为空调车后,出行将会更舒适、安全,多花点钱也值。有些外出务工的、年龄大的旅客认为,票价上涨会增加出行成本,还是比较怀念绿皮车时代。

【旧车去向】

春运也不会再启用

对于缺钱不缺时间的农民工来说,或者单纯从价格上看,绿皮车似乎还有存在的必要。但其安全隐患也一直都存在。2194次列车车长丹霄介绍,每个车厢里烧煤采暖的锅炉是防火的重点部位,存在一定的安全隐患,而其他车辆上都是用电,不存在这样的隐患。

那退役后的绿皮车,该如何处理呢?“设备老化,条件简陋,这列绿皮车已经到了退役的时候,可能会被厂家回收处理。”郑州客运段相关负责人介绍,郑州铁路局已经没有绿皮车了,2191/4次列车很难再出现在郑州境内的线路上。

那么,春运期间还会出现吗?“绿皮车应该是彻底退了,以后春运加车,应该不会再用绿皮车。”郑州铁路局相关负责人介绍。

拓展阅读

郑州火车站再坐不上绿皮车

在贴地飞行的动车、高铁面前,绿皮车已成为廉价和低档的代名词,坐绿皮车对于不少人来说,简直是“煎熬”。

6月27日,在2194次列车上,东方今报记者见到一位20岁出头的小伙子,沈琦。他刚上车,就在门口就打起了退堂鼓:真热,这一路可咋办啊?沈琦说,他从杭州来郑州坐的是动车,急着回家就买了最近的一趟车,没想到会是绿皮车。第一次坐绿皮车的沈琦,觉得要多不舒服有多不舒服。

郑州某公司负责人王留峰,十几年前坐过绿皮车。王留峰说,当初坐绿皮车没多少感觉,但越坐越觉得挤,因为更舒适、更快捷的K、T、D、G字头车的出现,绿皮车的弊端完全显现出来了。对于绿皮车的退役,他觉得“感情上有些留恋,但是早晚的事”。

那对于仍想花较少的钱出行的农民工兄弟来说,今后在郑州火车站,是否还能坐上绿皮车呢?其他铁路局的绿皮车,是否还会经过郑州火车站呢?

“这是郑州铁路局的最后一趟绿皮车,也是跨局运行的最后一趟绿皮车。”郑州火车站相关负责人介绍说,郑州火车站也将就此告别绿皮车时代。

(原标题:空调车“接棒” 票价也上调)

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